作为飞机的心脏，航空发动机零件几何形状比较复杂，尺寸也往往较大，典型零件的特征包括薄壁、复杂几何形状和轮廓，对几何尺寸和形状测量提出了新的挑战。 航空发动机主要的零部件包括叶片、叶轮、叶盘、机匣、盘轴、齿轮、工装检具，贯穿其加工之前的毛坯件检查、加工过程中的工序测量、完工部件的精确测量与尺寸形状评价分析，海克斯康为航空制造业客户提供贯穿制造全流程的测量解决方案，为用户提供了逆向测绘、毛坯快速余量分析、制造过程质量分析、数字化生产线、数字化装配及高精度、高效率的零部件全尺寸数字化检测方案。
　　航空发动机典型的复杂形状零部件检测包括：
叶片
　　叶片叶身型面多为自由曲面，其型面轮廓以及相关参数的测量与评价较为复杂，一直是航空发动机检测的一个难点。
　　目前，航空发动机33%的工作量来自叶片的制造。叶片检测数量大、精度高，要求测量稳定性好，具备适合的测量重复性与复现性。海克斯康计量贯穿叶片制造前、中、后全过程，为航空发动机制造企业提供了适用的测量技术与方案。
整体叶轮/叶盘
　　叶盘是航空发动机的叶片转子，采用整体制造技术而取代了过去多个部件的组合。目前在欧洲，叶盘所有叶片都需要检测，每个叶片检测5 - 8个截面，测量机的精度一般要求为叶盘公差要求的1/10。
　　来自海克斯康计量的Leitz超高精度测量机，通过配备精密转台和QUINDOS软件，提供了完善的四轴叶盘/叶轮检测方案。相对其他方案，测量时间显著减少，测量过程更加的可靠。
机匣
　　航空发动机机匣的特点是形状复杂、壁薄、精度要求高，而加工过程中又极易发生变形。零件在加工机床装夹后，机匣内腔与外壁表面的成型精加工必须一次完成，避免多次装夹找正所带来的产品超差与返工。
　　在机测量，即可以方便工件的装夹定位，又可减少工件的周转以及由于超差返工而造成的时间浪费，提高效率的同时，保证工件尺寸的精度以及批量加工尺寸的一致性。
管件
　　航空飞行器和发动机上都存有大量的管件，利用ROMER管件测量系统，可以准确、快速、灵活的进行现场管件检测。该系统是市场上唯一的可移动管件检测系统，测量范围从细电线一直到直径150 mm的管件。软件可对管件的长度、弯曲度、回弹度等进行测量，可导入管件的CAD模型，实现测量与CAD的比对分析，使得质量保证更加可靠。